讓小編給大家介紹下艙單是什么？艙單是反映進出境運輸工具所載貨物、物品信息的載體。
 那么艙單有哪些分類呢？艙單分為進境艙單（也稱為原始艙單）和出境艙單。
出境艙單又分為預配艙單和裝載艙單。
  哪些企業(yè)可以向海關傳輸艙單？艙單傳輸企業(yè)可以是進出境運輸工具負責人、無船承運業(yè)務經(jīng)營人、貨運代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人。
在向海關傳輸艙單前，要記得提前向海關申請備案喲！ 下面小編就平時企業(yè)在艙單傳輸過程中碰到的常見問題一一給大家解答：1?為什么傳輸?shù)呐搯伪幌到y(tǒng)退單了？這是企業(yè)在平時的艙單傳輸中遇到最多的問題，被退單了，大家要學會看總署艙單系統(tǒng)給的退單提示，根據(jù)退單提示內(nèi)容判斷問題所在，下面小編就介紹下幾種常見的退單情況： 一、預配艙單常見退單情況：預配艙單數(shù)據(jù)項包含必填數(shù)據(jù)項和條件數(shù)據(jù)項，預配艙單數(shù)據(jù)項填制條件如下: 1.條件項填制錯誤（未填或填制不規(guī)范）退單提示編碼為21的，說明提單為記名提單，收貨人代碼、收貨人國家代碼、收貨人聯(lián)系號碼等條件項為必填項，如果未填會被退單；退單提示編碼為21145的，說明提單為指示提單，通知人名稱為必填項，如果未填會被退單。
 2.必填項填制錯誤（未填）退單提示編碼為21、21153、50004的，說明對應的卸貨地代碼、收貨人名稱、發(fā)貨人代碼、發(fā)貨人聯(lián)系號碼、發(fā)貨人國家代碼未填被退單。
 3.企業(yè)代碼填制錯誤（填制不規(guī)范）退單提示編碼為50001的，說明國家代碼與收貨人代碼不匹配被退單，要根據(jù)《企業(yè)代碼類型匯總表》填寫。
 4.貨物簡要描述填制錯誤（填制不規(guī)范）退單提示編碼為50002的，說明貨物簡要描述不符合填制規(guī)范被退單。
艙單品名內(nèi)容實施負面清單管理，避免出現(xiàn)籠統(tǒng)、難以辨認的品名。
 二、原始艙單常見退單情況：原始艙單數(shù)據(jù)項填制條件如下: 1.條件項填制錯誤（未填）退單提示編碼為11141、11143，說明提單為記名提單，收貨人國家代碼、收貨人具體聯(lián)系人等條件項為必填項，如果未填會被退單；退單提示編碼為11150的，說明提單為指示提單，通知人名稱、通知人聯(lián)系號碼等條件項為必填項，如果未填會被退單。
 2.必填項填制錯誤（未填）退單提示編碼為11157、50004的，說明對應的發(fā)貨人代碼、發(fā)貨人國家代碼未填被退單。
 3.企業(yè)代碼填制錯誤（填制不規(guī)范） 2?有時會收到系統(tǒng)提示艙單超時限傳輸，請問艙單傳輸在時限上有什么要求嗎？海關總署公告2019年第144號中，對艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時限進行嚴格規(guī)定，對超過時限傳輸艙單電子數(shù)據(jù)的企業(yè)，按照相關規(guī)定予以處罰。
 根據(jù)《中華人民共和國海關xingzhengchufa實施條例》第22條第4款規(guī)定，未按照規(guī)定期限向海關傳輸艙單等電子數(shù)據(jù)、傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)不準確或者未按照規(guī)定期限保存相關電子數(shù)據(jù)，影響海關監(jiān)管的，予以警告，可以處5萬元以下罰款，有違法所得的，沒收違法所得。
 在此小編提醒艙單傳輸人必須嚴格按照相關時限要求進行艙單傳輸。
艙單傳輸時限要求如下：  3?除了裝載貨物的本港箱，空箱、國際轉運箱也有艙單，關于艙單的傳輸時限要求能再具體些嗎？空箱、國際中轉箱的操作保持不變，具體時限要求如下：類型傳輸時限要求調(diào)撥進境的空箱船舶抵達目的港以前調(diào)撥出境的空箱空箱裝船的2小時以前境內(nèi)港口轉運的貨物進境船舶抵達卸貨港前轉運出境的貨物轉運出境裝船2小時以前 4?超出規(guī)定時限后的艙單數(shù)據(jù)還能變更嗎？關于艙單變更需要視情況而定。
情況一艙單變更時間在原始艙單和預配艙單規(guī)定的傳輸時限以前，且尚未向海關報關的，艙單傳輸人可以直接發(fā)送變更申請予以變更，這種情況下艙單變更申請不需要海關進行人工審核。
情況二超過規(guī)定時限后申請變更原始艙單和預配艙單數(shù)據(jù)的，變更申請需轉海關人工審核。
 5?為什么我們發(fā)送的艙單變更申請會被退單？當艙單傳輸人發(fā)送的艙單變更申請中的變更內(nèi)容與變更原因描述不一致時，會對申請進行退單操作，在這里提醒艙單傳輸人在填寫變更原因描述時必須如實、準確，被退單后重新填寫相關信息可重新提交變更申請。
 6?請問傳輸?shù)呐搯蜗嚓P信息會導致客戶的商業(yè)敏感信息被公開嗎？不會。
艙單信息傳輸至海關后，海關工作人員會依法保護商業(yè)秘密和海關工作秘密。
 7?貨物為危險品時，艙單傳輸有什么特殊要求嗎？貨物為危險品的，艙單傳輸時必須填報四位危險品編碼（UN NUMBER）。
 8?艙單品名的填報有什么要求嗎？艙單品名，在艙單中對應的是“貨物簡要描述”這個數(shù)據(jù)項。
在艙單實際傳輸過程中，我們發(fā)現(xiàn)“貨物簡要描述”經(jīng)常出現(xiàn)過于籠統(tǒng)，難以辨別的情況，甚至還有將貨物件數(shù)、重量、聯(lián)系方式、地址等與品名無關的數(shù)據(jù)項隨附在品名后一起傳輸?shù)那闆r。
“貨物簡要描述”的填報應當完整、準確，提（運）單下各項貨物、物品名稱應當逐一填寫。
海關對“貨物簡要描述”實施負面清單管理，不符合海關相關要求的，做自動退單處理。
從下圖負面清單中可以看出，可接受的“貨物簡要描述”應該具體、清晰，一般包含貨物的材質(zhì)、名稱、用途、狀態(tài)等內(nèi)容。
負面清單一： 負面清單二：  溫馨提醒海關總署公告2019年第144號《關于調(diào)整水空運艙單管理相關事項的公告》中，對艙單數(shù)據(jù)的填制規(guī)范、傳輸時限等做了明確要求，《中華人民共和國海關xingzhengchufa實施條例》第22條第4款也對艙單數(shù)據(jù)傳輸不實等情況的處罰做了相應的規(guī)定，請艙單傳輸人認真學習相關規(guī)定，在傳輸艙單電子數(shù)據(jù)時力求準確、完整。
轉自：12360海關