圣陽蓄電池6FMJ-200F 12V200AH參數詳情中國科學院院士歐陽明高曾公開表示，基于各國動力電池技術道路的比擬，短期來看是液態(tài)電解液的鋰離子電池，開展高鎳三元正極和硅炭負極，中長期將從液態(tài)電解質逐漸過渡到全固態(tài)電池。
“與目前主流的三元鋰離子電池相比，固態(tài)電池能夠提升電動汽車的平安性，更高的能量密度可以使電動汽車具有更長的續(xù)航里程，并且可以有效縮短電動汽車的充電時間。
”蓋世汽車研討院zishen剖析師表示。
從電池構造自身來講，運用固體電解質的固態(tài)電池具有不可燃、不腐蝕、不揮發(fā)、不漏液等優(yōu)勢，可極大確保電池的平安性。
由正極、負極、隔閡和電解液組成的鋰離子電池，其電解液易滲出，當遇到正負極短路或者過充時溫度會快速升高，易引發(fā)電池熄滅、爆炸。
且隨著能量密度進步，三元鋰電池鎳含量不時提升，用于穩(wěn)定構造的鈷和錳含量相應降低，平安問題將愈發(fā)凸顯。
圣陽蓄電池6FMJ-200F 12V200AH參數詳情圣陽蓄電池在環(huán)境溫度25±5℃的條件下，儲存24h，通過安全閥向蓄電池充氣在內外壓差為50Kpa時并持續(xù)不少于5s時，能夠不破裂、不開膠、壓力釋放后殼體無殘余變形；1小時率額定容量不低于0.55C10，條件為在25℃環(huán)境下，放電電流為5.5I10（A），單體終止電壓為10.5V。
3小時率額定容量不低于0.75C10，條件為在25℃環(huán)境下，放電電流為2.5I10（A），單體終止電壓為10.8V。
圣陽蓄電池按1小時率放電時，兩只電池間連接電壓降，在各極柱根部測量值應小于8mV。
蓄電池正負極性及端子有明顯標志，便于連接。
規(guī)格型號額定電壓(V)額定容量(Ah，@25℃)10hr1.80V/cell長(mm)寬(mm)高(mm)總高(mm)短路電流(A)參考內阻(mΩ,25℃)端子類型6FMJ-38F1238M66FMJ-50F1250276.2M86FMJ-65F1265310M86FMJ-80F1280310M86FMJ-100F12100429504.4M86FMJ-120F12120529804M86FMJ-150F12.4M86FMJ-200F122005.9M8