省發(fā)改委負責人介紹，“長安號”今年以來共開通11條線路，開行超過1200列，是去年的6.1倍；運送貨物113萬噸，是去年的5倍；貨值16.3億美元，是去年的8.6倍從新疆霍爾果斯口岸出口商品車都有哪些報關模式？
目前，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數(shù)量已達到了每天100多輛，去年全年合計已超過了萬輛，這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區(qū)，種類包括二手燃油汽車、新能源電動車、重型自卸車、壓路車、水泥攪拌車等特種工程車，到今年2月份止，出口量仍然在持續(xù)增漲
由于口岸疫情防控需要，新疆海關、邊檢專門針對商品車陸運口岸交貨實施“界橋交接”模式，只要中方人員將車輛駕駛到口岸區(qū)域，下車后再由境外駕駛人員駕離，便完成了車輛的口岸交貨，整個流程無接觸，并允許提前申報、預約通關以及隨到隨驗，多種報關模式可實現(xiàn)商品車的快速驗放，比如本地報關、異地報關、合作中心配套區(qū)報關轉關以及合作中心配套區(qū)轉關直通等模式，這是疫情期間商品車出口量不降反增的原因
所謂本地報關即屬地報關，是指符合海關規(guī)定條件下的企業(yè)在進出口貨物時，可以自主選擇向屬地海關進行申報，在完成了所有報關流程后，口岸海關對貨物進行實地驗放，也就是我們常說的“屬地報關、口岸驗放”，在新疆霍爾果斯口岸出口商品車時也可按此報關模式通關，優(yōu)點在于屬地報關能及時與海關對接處理問題，減少了口岸報關的風險，更不必在發(fā)生問題時發(fā)貨人跑到口岸解決，異地報關在處理口岸問題時存在風險，但效率和費用要比本地報關低
合作中心配套區(qū)報關轉關 此模式是建立在合作中心配套區(qū)的保稅功能之上，包含兩個概念，一個是合作中心配套區(qū)，另一個是報關轉關，前者類似于保稅區(qū)，建設在中哈新疆霍爾果斯口岸，具備各類優(yōu)惠政策及保稅功能的綜合型保稅區(qū)，后面我們將有機會詳細介紹；而報關轉關即商品車提前進入合作中心配套區(qū)內集貨、倉儲再進行出口報關，之后在口岸轉關，并進行車輛的交接與驗放，此流程的好處在于配套區(qū)內一次集貨、一次報關、一票多車，在新疆眾聯(lián)華運貨運代理有限公司商品車出口業(yè)務中，會根據(jù)客戶的物流需求設計時效更快、成本更低、風險的運輸+通關模式，其中利用合作中心配套區(qū)的報關模式會在某些情況下手續(xù)最快捷，成本的方式，并將所有可能會發(fā)生的關務問題前置在區(qū)內完成，減少口岸驗放風險
合作中心配套區(qū)轉關直通模式 上面對合作中心配套區(qū)已介紹，接著只說轉關直通模式與轉關報關模式差別就在于選擇報關的關區(qū)不同，比如報關單生成目的地海關的就是中轉，生成進出境地海關的就是直轉，轉關直通的優(yōu)點就是通關速度更快，相當于當商品車在配套區(qū)內海關進行轉關直通報關后，就完成了所有貨物電子信息的申報核對以及實貨監(jiān)管，快速在霍爾果斯口岸實現(xiàn)對商品車的快速驗放，該模式同樣用在新疆TIR公路運輸中，可以快速解決口岸報關時間不充分的問題，提高口岸效率，降低了物流企業(yè)和收發(fā)貨人的運輸成本




重慶江津：加快建強西部陸海新通道重慶主樞紐
2023-11-13 09:11:33
“雙十一”期間，記者隨“陸海之約”全國網(wǎng)絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動中來到重慶江津區(qū)德邦快遞西南總部基地，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動，工作人員開著叉車忙著運輸大物件，倉庫區(qū)內一片繁忙景象
“這里是德邦快遞的物流集散中心，基地內61條即卸即裝線路正全負荷運轉 ”德邦物流轉運中心總監(jiān)王聰說，目前項目服務管理云貴川渝地區(qū)，擁有智慧倉儲服務中心、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等主要模塊，將打造覆蓋快遞、整車、倉儲、供應鏈等多元業(yè)務的綜合性產(chǎn)業(yè)集群
作為國內快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關負責人稱，之落戶江津區(qū)，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢
近年來，江津區(qū)作為西部陸海新通道重慶主樞紐，“重慶陸港型國家物流樞紐”建設主要承載地之一，積極推動“通道+經(jīng)貿+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展，全力推進西部陸海新通道建設，大力完善基礎設施、開放功能，提升通道能級和開放水平
記者來到珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城物流樞紐智能調度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運輸量趨勢、各班列開行實時動態(tài)等情況一目了然 有江津發(fā)往廣西欽州港東站的鐵海聯(lián)運班列，有到達老撾萬象南站的鐵路聯(lián)運班列，還有到達越南河內的中越公路跨境班列，以及經(jīng)過瑞麗到達緬甸的跨境鐵公聯(lián)運班列
“西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現(xiàn)常態(tài)化運行，截至2023年10月31日，已累計開行1813列 ”江津綜保區(qū)發(fā)展集團有限公司監(jiān)事會高宇說，要依托“大通道”布局大產(chǎn)業(yè)，高質量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈 打好“組合拳”推動跨區(qū)域交流合作，持續(xù)推動區(qū)域開放型經(jīng)濟高質量發(fā)展
目前，江津及其周邊地區(qū)的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農機等通過西部陸海新通道抵達 老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區(qū)乃至各地的生產(chǎn)資料和消費品在江津集結，最終發(fā)往全國各地
近年來，通過拓展通道，江津區(qū)已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局 向東，江津依托長江黃金水道，加速對接東部沿海地區(qū)，推動更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接，聯(lián)結“一帶一路”共建國家和地區(qū) 向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū) 向南通過陸海新通道，輻射東南亞各國 如今，江津區(qū)運輸網(wǎng)絡已對內匯聚國內12個省份的物流運輸產(chǎn)品，對外覆蓋119個國家和地區(qū)393個港口 貨物種類已由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種





國內各地提貨出口至俄羅斯鐵路運輸莫斯科班列中俄專線/鋼管項目運輸

天津港始發(fā)中歐（中亞）班列第600列發(fā)車
2023-11-13 10:17:57
11月9日11時，一列裝載食品、日用百貨、機械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 該趟列車的順利發(fā)車，標志著鐵路北京局2023年在天津港組織發(fā)運的中歐（中亞）班列已達600列
中歐（中亞）班列第600列發(fā)車（央廣網(wǎng)發(fā) 鐵路北京局供圖）
天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢
鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，據(jù)該營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口等過境口岸，為國內和沿線國家?guī)沓掷m(xù)的經(jīng)濟增長動能 現(xiàn)如今，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶越來越多，產(chǎn)品也越來越豐富，涵蓋汽車、自行車、紡織品、日用百貨等多個品類
為滿足企業(yè)貨主的運輸需求，2023年以來，鐵路北京局充分發(fā)揮95306鐵路貨運電子商務平臺的全天候線上辦理優(yōu)勢，時間為聯(lián)運客戶提供需求提報、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務 鐵路北京局天津貨運中心認真執(zhí)行鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯(lián)系機制，動態(tài)掌握中歐班列貨物到港船期、檢驗檢疫、通關信息，并結合客戶實際需求，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動態(tài)調整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線，有效提高了中歐班列運輸組織效率
中歐班列客戶孫立軍告訴記者：“鐵路北京局一直以來為我們貨主提供優(yōu)質服務，持續(xù)提升運輸效率、精心保障貨物安全，得益于此，我們公司2023年預計將發(fā)運中歐（中亞）班列貨物8400標箱 ”
在鐵路北京局的科學組織下，2023年截至11月9日，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達600列，運送貨物64800標箱，為暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 未來，鐵路北京局將以此為動力，堅決貫徹“加快推進中歐班列高質量發(fā)展”“加快陸海新通道建設”等要求，以高質量開行中歐班列的實際行動，不斷推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展

全國各地到俄羅斯喀山哈巴羅夫斯克鐵路運輸?中俄班列/卷鋼車皮