對外經濟貿易大學國家對外開放研究院、全球創(chuàng)新與治理研究院研究員趙永升對本報記者表示，與“一帶一路”相關的國家，尤其是拉美和非洲等新興經濟體與中國的外貿業(yè)績仍然可圈可點?！爸袊a品和中國市場的魅力仍然存在，政治和地緣需求的因素不可能替代全部的經濟和市場的需求?！比绾翁幚硗诉\返修再出口的問題，求助出口退運返修，怎么辦？   

來到保稅區(qū)就像來到自己家里一樣，在這里容納了來自全球各地，五湖四海的進出口貨物。不同性質的企業(yè)都可以帶著您的貨物在此找到伙伴。出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨，我該怎么辦？

遇到這種情況，一般有兩種退運維修返修方式：種：辦理退運送回工廠維修再復出口。需要提供以下資料：

1）、退運申請、蓋公章。，一般需5個工作日左右。

2）、退運協議（中英文對照）。與國外客戶鑒定退運維修返修協議。

3） 原出口整套單據：出口報關單出口退稅聯與核銷收匯聯（就是報關單的綠聯和黃聯），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口，裝箱單，合同，復印件即可?！?/p>

4）收貨人的國家商檢機構出具的質量問題報告，國外商檢機構出質量報告，也就是3方機構出具。此證明時間較長，流程繁瑣。需等待審核。

5）報關、報檢委托書。

6）需要交納保證金

此方式所耗的人力物力財力巨大，耗時長，需等審核，流程復雜。有時候幾個月下來還有可能審核退運申請辦下來，工廠在海關的信譽會受到影響。影響以后的進出口。此方案不可取。

     第二種：將貨物退運到保稅區(qū)進行退運返修維修檢測，復出口。利用深圳保稅區(qū)的保稅倉庫境內關外的功能進行退運返修。        工廠只需將貨由國外運到香港碼頭，打EDI單進入深圳福田保稅倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到保稅倉庫維修，返修，檢測，改換包裝等。返修后再交至碼頭出口。

出口退運，往往許多工廠企業(yè)都是考慮把貨退回工廠，認為這樣維修或存儲的費用會很低。殊不知，出口退運回工廠，

1、需要原出口報關單證，沒有單證無法退運；

2、退運前要先到海關部門申請退運，有些還需要提供出口目的港開具的證明，即便手續(xù)齊全，那么也要大約15天左右的批復，有些甚至更久；

3、淡出出口時是否已經退稅，退稅了的到稅務局還稅是必須的了；

4、海關還要要求你繳納高昂的保證金；

5、即便所有的手續(xù)辦完了，時間大概1個月左右吧，還要注意一旦貨退回來，手續(xù)沒辦下來，還可能有貨物滯留費用；

6、順利退回工廠了，海關還是會有buliangjilu的，以后出口貨物，嚴格查驗是必須的，甚至會認為是典型，特別關注；

7、費用、時間、繁雜手續(xù)等等，還有buliangjilu。

想想看是不是退運到保稅區(qū)會是更好的選擇

保稅區(qū)退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。

流程：客戶選擇退入保稅區(qū)，貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區(qū)），提交貨物詳細信息給我司，我司經直接到香港碼頭提貨，進區(qū)之前我司根據貨物詳細信息在出口加工區(qū)打EDI單備案登記即可進區(qū)，無需其他手續(xù)和資料。貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術人員進區(qū)維修，儀器可以臨時申報進區(qū)，用完即可返回工廠。

包材是以我司自用物資申報進區(qū)。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進出口加工區(qū)裝柜。

方案優(yōu)點：

1、手續(xù)簡便。無須辦理復雜的退運手續(xù)，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金。

2、交通便利。一號通道連接香港與深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，在時間和成本上大大節(jié)約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)只需3個小時左右。維修成本是香港三分之一。

3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業(yè)物流問題而特殊批準的，加工地點是保稅區(qū)域和一般區(qū)域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環(huán)節(jié)都省略了，不存在負面影響。

將貨物退運到保稅區(qū)進行退運返修維修的優(yōu)勢：無須辦理復雜的退運手續(xù)，無需向海關申請退運貨物,無需交納保證金,無須申報進出口關。