汽車電器負載過流保護電路的技術方案，方案中省去了繼電器、保險絲和一些分立元件，但卻采用了微控制器LPC2119，由此增加了電路的復雜性，也就增加了電路潛在的故障率，方案中采用場效應管進行電流開關控制，這并不適合于高達100A至300A電流的汽車啟動電機過流保護。

發(fā)明內容本實用新型主要目的在于提供一種汽車啟動電機過流保護模塊，它對汽車啟動電機進行過流保護，且具有自恢復功能，可控電流范圍大，控制jingque，解決了汽車啟動電機無過流保護裝置的問題。本實用新型針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種汽車啟動電機過流保護模塊，包括DC/DC變換電路、電流傳感器1C、電壓比較器和IGBT開關管，DC/DC轉換電路的輸入端連接汽車蓄電池，輸出端連接電流傳感器IC電源端和電壓比較器電源端；電壓比較器同相輸入端和反相輸入端分別連接DC/DC轉換電路輸出端和電流傳感器IC信號輸出端，電壓比較器的輸出端連接IGBT開關管柵極；IGBT開關管的集電極通過電流傳感器IC連接汽車蓄電池，發(fā)射極連接到汽車啟動電機。該方案使用電流傳感器IC (電流傳感器集成電路)來檢測汽車啟動電機的工作電流，通過電壓比較器設定電流保護范圍并控制大功率IGBT開關管的導通/截止實現控制汽車啟動電機電源回路通斷，從而實現過流保護。

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