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通電報警，過載，過壓，過流，不能啟動，啟動無力。運行抖動，失磁，跑位，輸出不平衡，編碼器報警，編碼器損壞，位置不準(zhǔn)，通電跳閘，磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動，電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙，電機(jī)運轉(zhuǎn)異常，高速運轉(zhuǎn)響聲（噪音）大，剎車失靈等維修。

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維修西門子伺服電機(jī)轉(zhuǎn)不動、電機(jī)卡死，維修人員通過反復(fù)摸索，出一套高速電主軸的修理工藝。主要有以下幾個要點：

    1、根據(jù)電主軸的損壞情況，測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙和軸向竄動量。

    2、用自制的專用工具拆卸電主軸。清洗并測量轉(zhuǎn)子擺差和磨損情況。

    3、選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0. 008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為Z好。過緊會引起軸承外環(huán)變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。

    4、軸承的清潔，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環(huán)節(jié)，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會使?jié)L道拉毛。

    5、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達(dá)不到回轉(zhuǎn)精度要求。整個裝配過程采用專用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。

    6、當(dāng)套筒內(nèi)孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采用局部電鍍法進(jìn)行補償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。

    7、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊密接觸，其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。若接觸率