ATLASBX蓄電池KB33-12 12V33AH參數(shù)尺寸

采用國內(nèi)一塊全框架特制合金基板，實(shí)現(xiàn)更長的壽命

通過新的真空液技術(shù)強(qiáng)化全額液晶密度，提高了壽命。

ATLASBX KB系列在使用25°C浮動(dòng)充電時(shí)長可支持3到5年。

一致的質(zhì)量

它采用了獨(dú)特的質(zhì)量管理系統(tǒng)，并且具有均勻的產(chǎn)品質(zhì)量。

通過統(tǒng)一電解液的比重和含量，產(chǎn)品之間的電壓和障礙率較小。

安全和便利

設(shè)計(jì)靈感源于外部的震動(dòng)和熱量而設(shè)計(jì)，是一種高強(qiáng)度的先兆。

三重密封結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)消除了因漏液造成的系統(tǒng)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

配有國內(nèi)初始安裝型把手，運(yùn)輸和保管產(chǎn)品很方便。

KB系列可以在-15°C到45°C的范圍內(nèi)使用

今年也將成為火熱舞臺的韓國代表級汽車競技“CJ超級比賽”中，包括阿特拉斯BX、XTA隊(duì)、Team Korea-express、Team 106等

響當(dāng)當(dāng)?shù)那蜿?duì)在高排氣量項(xiàng)目超級等級上爭奪冠

帶著第名的球隊(duì)貝格邁斯特計(jì)劃為迎接年國內(nèi)活動(dòng)回到了年的榮譽(yù)帶著第8號的馬薩達(dá)·雅納吉達(dá)在保時(shí)捷和日產(chǎn)超級卡競賽上積累了經(jīng)驗(yàn)的選手，當(dāng)然還有飛翔技術(shù)，

參加汽車制造商開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)也是很多，對被稱為“怪物茶”的“超級6000類”的斯托克卡進(jìn)行協(xié)調(diào)有獨(dú)到見解。特別是，由于今年賽季的規(guī)定的變化，逐漸寄居上位選手的差點(diǎn)(差點(diǎn))增加到了150公斤，參賽的次數(shù)越多，

UPS電源種類：

1、線下無間斷電源。

線下無間斷電源(也稱之為儲備無間斷電源)。平常市電根據(jù)旁通立即為負(fù)載供電系統(tǒng)，機(jī)里逆變電源處在關(guān)掉情況，這時(shí)UPS電源本質(zhì)上等同于性能較低的市電控制器，除開改進(jìn)市電工作電壓的力度起伏外，工作電壓的工作頻率不穩(wěn)定、波形失真、電力網(wǎng)侵入影響等負(fù)面影響幾乎沒有改進(jìn)。僅有斷電的前提下，才應(yīng)用逆變電源將電池能量變換為溝通交流，為負(fù)載供電系統(tǒng)。

線下無間斷電源的特點(diǎn)：

A.假如市電正常的，線下推廣UPS不解決市電，反而是立即導(dǎo)出到負(fù)載，對市電噪音和浪涌保護(hù)器的抑止能力降低。

B.有銜接時(shí)長

C.維護(hù)性能降低

D.構(gòu)造簡易，體型小，重量較輕，操縱便捷，低成本。

2、線上無間斷電源。

市電正常的供電系統(tǒng)時(shí)，先將市電溝通交流電源根據(jù)整流器變換為直流電電源，隨后開展脈沖寬度調(diào)制、過濾，再將直流電變換回逆變電源，用正弦波形溝通交流電源提供負(fù)載。市電終斷時(shí)，充電電池給予的直流電根據(jù)逆變電源為負(fù)載給予正弦波形溝通交流電源。針對線上UPS電源，不論是不是有市電，UPS電源逆變電源都是會為負(fù)載供電系統(tǒng)，進(jìn)而防止市電電力網(wǎng)的電壓波動(dòng)和影響導(dǎo)致的全部危害。聯(lián)網(wǎng)UPS電源的電源質(zhì)量比預(yù)留UPS電源好很多。由于負(fù)載的工作頻率平穩(wěn)、電壓調(diào)節(jié)、從市電電源轉(zhuǎn)換到電瓶時(shí)轉(zhuǎn)換時(shí)間為零。為了能給予達(dá)到應(yīng)用系統(tǒng)要求的電源維護(hù)，為客戶帶來了用以電壓調(diào)節(jié)、工作頻率平穩(wěn)的純正弦波電源。

線上UPS的特點(diǎn)：

A.功率用UPS解決，功率質(zhì)量高。

B.并沒有轉(zhuǎn)換時(shí)間

C.構(gòu)造繁瑣，花費(fèi)高。

D.維護(hù)性能好，對市電噪音和浪涌保護(hù)器的抑止能力強(qiáng)。