產(chǎn)品特點描述：

    地鐵導向顯示屏安裝與地鐵站內(nèi)閘機以及自動扶梯上方，用于指示閘機和自動扶梯的行進方向，并可以實現(xiàn)與地鐵系統(tǒng)的時時聯(lián)動。

BAS.FTDX.P01為硬線接口，遵循如下規(guī)則：

? DO：開關量輸出，即BAS系統(tǒng)提供給相關專業(yè)的開關量信號，BAS提供DC24V控制回路電源；扶梯導向?qū)I(yè)每個DO點提供兩個接線端子，為無源接點，接點容量不小于DC24V，5A，接點為單獨，不與其他系統(tǒng)共用?？刂苿幼鳛槌掷m(xù)信號。

? DI：開關量輸入，即相關專業(yè)提供給BAS系統(tǒng)的開關量信號，BAS提供DC24V信號回路電源；扶梯導向?qū)I(yè)每個DI點提供兩個接線端子，為無源接點，接點容量不小于DC24V，5A，接點為單獨，不與其他系統(tǒng)共用。

本文檔是為了明確成都地鐵自動售檢票系統(tǒng)(AFC)與閘機導向系統(tǒng)（DX）之間接口標準化的要求及其所需實現(xiàn)之功能

AFC系統(tǒng)與閘機導向系統(tǒng)之間的物理接口界面、功能要求等。

本文檔將作為下列文件編寫的依據(jù)：頂棚導向測試方案

閘機頂棚導向需要在閘機安裝完成之前完成安裝，在閘機單機測試完成后進行頂棚導向測試。測試由自動售檢票系統(tǒng)承包商和閘機頂棚導向系統(tǒng)承包商共同驗證。測試應由自動售檢票系統(tǒng)承包商牽頭，閘機頂棚導向系統(tǒng)承包商須提供無償配合服務。測試報告由自動售檢票系統(tǒng)承包商提交。