廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業(yè)從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業(yè)。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現(xiàn)擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網(wǎng)點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網(wǎng)絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區(qū)通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業(yè)務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運關系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經過現(xiàn)代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業(yè)務，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優(yōu)質的工作為各大企業(yè)服務，與多家國內知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

2021年12月12日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。以國務院文件印發(fā)，既反映了國家對冷鏈物流在產品生產和消費產業(yè)鏈供應鏈層面重大引領作用的新認識，又體現(xiàn)了冷鏈物流在新發(fā)展階段構建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，預示著冷鏈物流產業(yè)發(fā)展迎來“政策窗口期”。

緊接著，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》（簡稱《方案》），對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統(tǒng)安排。

根據(jù)《方案》，“十四五”期間，我國將圍繞支撐構建“四橫四縱”的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡，結合農產品生產、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區(qū)域分布，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設。到2025年，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節(jié)點設施網(wǎng)絡。

圖片

通過示意圖可以清晰地看到，這個***層面的冷鏈物流骨干通道布局與國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的城鎮(zhèn)規(guī)劃相吻合，是中國新一輪城鎮(zhèn)化的重要支撐，其重要性不言而喻。

區(qū)位優(yōu)勢明顯的青島，被賦予重要角色：

既是魯陜藏大通道“一橫”的承載城市，又是東部沿海大通道“一縱”的承載城市。

冷鏈物流一端服務農業(yè)生產、一端連接居民消費，是我國現(xiàn)代流通體系建設和發(fā)揮強大****優(yōu)勢的重要領域。推動冷鏈物流高質量發(fā)展，有利于促進消費升級和擴大消費、促進農業(yè)轉型和農民增收，對于構建新發(fā)展格局具有重要意義。

青島作為全國20個國際性綜合交通樞紐城市和11個“四型”國家物流樞紐承載城市之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯，在國家冷鏈物流發(fā)展格局中，有條件、有責任扛更重的擔子，展現(xiàn)更大作為。這是責任，也是機遇。

01

“冷鏈”越來越“熱”

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

隨著我國經濟社會發(fā)展和人民群眾生活水平不斷提高，城鄉(xiāng)居民對高品質生鮮農產品和食品的消費需求日趨旺盛，對食品質量安全越來越關注，既對流通行業(yè)提出了更高要求，也為冷鏈物流發(fā)展提供了機遇。

今天，肉禽蛋奶、果蔬、水產，無論是反季節(jié)還是跨地區(qū)，都可以出現(xiàn)在餐桌上，這背后的支撐正是日益完善、不斷延伸的冷鏈物流系統(tǒng)。

近年來，我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長。2020年，我國冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。初步形成產地與銷地銜接、運輸與倉配一體、物流與產業(yè)融合的冷鏈物流服務體系。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流相關企業(yè)數(shù)量超3.6萬家，近5年保持著30%以上年增速穩(wěn)步上升。近年來，阿里、京東、蘇寧、順豐等電商物流巨頭已經在爭相布局，搶占冷鏈物流市場。2021年，冷鏈物流相關企業(yè)領域共計發(fā)生融資事件12起，金額超122.7億元。

受疫情影響，網(wǎng)絡購物日益成為不可或缺的生活方式。生鮮電商快速崛起，生鮮產品迅速走進更多的家庭，成為基礎消費品之一。2021年以來，生鮮電商加速“下沉”，社區(qū)生鮮電商快速崛起，成為大熱行業(yè)。艾瑞預計未來生鮮零售市場將繼續(xù)保持增長的態(tài)勢，到2025年中國生鮮零售市場規(guī)模將達到6.8億萬元。

這一方面得益于冷鏈產業(yè)的快速發(fā)展，一方面又對冷鏈產業(yè)提出新的要求和挑戰(zhàn)。就目前而言，冷鏈物流發(fā)展還面臨著設施設備總量不足、區(qū)域分布不平衡，冷鏈產銷銜接不暢，冷鏈物流專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化程度還不高，冷鏈物流資源綜合利用率較低，全鏈條監(jiān)管體系和支撐體系還不完善，冷鏈物流損耗大、成本高等問題和不足。

無論是基于當前的疫情常態(tài)化防控需要，還是基于未來擴大內需、促進形成強大****、加快構建新發(fā)展格局，發(fā)展更高水平的冷鏈物流，構建完善高效安全的現(xiàn)代冷鏈物流體系都顯得尤為迫切。

02

青島地位明確：

“一縱一橫”雙承載城市

物流，尤其是冷鏈物流，好比是人體血管，成網(wǎng)絡、成體系才能有序、高效、安全運行。我國冷鏈物流業(yè)面臨的一個突出問題就是缺少集約化、規(guī)模化運作的冷鏈物流樞紐設施，行業(yè)運行網(wǎng)絡化、組織化程度不夠，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網(wǎng)絡尚未形成。

為此，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農產品主產區(qū)，建設北部、魯陜藏、長江、南部等“四橫”冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等“四縱”冷鏈物流大通道，形成內外聯(lián)通的“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡，發(fā)揮通道沿線國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心基礎支撐作用，提升相關口岸國內外冷鏈通道銜接和組織能力。