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單價(jià): 4500.00元/件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
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發(fā)布時(shí)間: 2023-12-15 12:00
最后更新: 2023-12-15 12:00
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大多已受到“配額”、“反傾銷”、“特?!?、“設(shè)限”。 

 

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一.目前可出具第三國原產(chǎn)地證的產(chǎn)品種類:各類服裝(成衣)、鞋、帽、布匹、塑料袋、瓷磚、陶瓷制品、電視機(jī)、燈具(不包括燈泡)、自行車、井蓋及配件等。上述產(chǎn)品只可在中國出口,在新加坡中轉(zhuǎn)或者在馬來西亞巴生港中轉(zhuǎn)(做馬來文件)目的港為美國、歐盟、南非、埃及、土耳其、克羅地亞、墨西哥、巴西、阿根廷等需要做第三國文件的國家和地區(qū)。

二.轉(zhuǎn)口港:新加坡、馬來西亞、香港轉(zhuǎn)口貨物需要由我們的合作代理機(jī)構(gòu)及馬來西亞分公司進(jìn)行中轉(zhuǎn)換柜。

三.出口文件出具國:馬來西亞文件、印尼文件、孟加拉國文件、香港文件由我們配合的工廠出具FORMA或C/O,BV-CDV,工廠證明(生產(chǎn)報(bào)告+產(chǎn)能報(bào)告),KII,1/V,P/K等文件。

四.用途:上述諸多“中國制造”的產(chǎn)品在歐盟、美國、中南美洲等國家,大多已受到“配額”、“反傾銷”、“特?!?、“設(shè)限”。出具第三國出口文件可便于進(jìn)口商在本國清關(guān),規(guī)避“反傾銷”關(guān)稅。

五 .前提:國內(nèi)出口商必須與國外進(jìn)口商達(dá)成默契,第三國出口文件可以作為出口商的押匯憑證,即國外進(jìn)口商接受第三國出口文件作為付款條件,以第三國出口文件作為其清關(guān)文件,可以降低關(guān)稅。

六.產(chǎn)品包裝要求:不能有“中國制造”的標(biāo)識,不能為“仿牌貨”。外包裝視地區(qū)不同,要求不同。純中性包裝在歐洲大多數(shù)國家都可以,而到美國的必須打上產(chǎn)地。(所出具C/O的國家)

香港轉(zhuǎn)埃及CIQ說明: 香港中轉(zhuǎn)的品名大多數(shù)能出,具體的請聯(lián)系?,F(xiàn)在到埃及的貨物都需要做CIQ,CIQ又是工廠自己在當(dāng)?shù)厣暾堊?。為了給你減輕負(fù)擔(dān),我公司特別在香港開啟專線到埃及,香港到埃及不需要提供CIQ證書,為你提供一條龍服務(wù),優(yōu)惠的價(jià)格,具體請來電咨詢。我司有多年的第三國轉(zhuǎn)口操作經(jīng)驗(yàn),為您出貨架起一座安全的橋梁.

致力AD反傾銷案例,轉(zhuǎn)口貿(mào)易解決反傾銷問題

轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易(intermediarytrade)或再輸出貿(mào)易(Re-ExportTrade),指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣,不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行,而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國,在第三國不經(jīng)過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費(fèi)國;也可以不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運(yùn)往消費(fèi)國,但生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間并不發(fā)生交易關(guān)系,而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費(fèi)國發(fā)生交易。


我們來看看下圖中的轉(zhuǎn)口方式:轉(zhuǎn)口方式的海運(yùn)由頭程和二程海運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。中間還有中轉(zhuǎn)港的換柜操作,由于在換柜的有配套的第三國原產(chǎn)地證及相關(guān)的全套出口文件,二程提單的shipper變更為產(chǎn)地證的申請人,二程提單簽發(fā)的起運(yùn)港為中轉(zhuǎn)港口,以此來規(guī)避針對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。

轉(zhuǎn)口方式在運(yùn)輸過程中增加了一程海運(yùn)與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),整個運(yùn)輸時(shí)效延長,并且增加的成本比直航高高很多,相較于以此方案規(guī)避的反傾銷稅,可謂九牛一毛。例如:一個20GP的軸承貨值約為5-6W美金,俄羅斯正常關(guān)稅為零。但反傾銷關(guān)稅為41.5%,由此算來按照貨值5W美金算,中國直航去俄羅斯,需交2W美金的關(guān)稅。而通過轉(zhuǎn)口方式,全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi),增加的成本在3000美金以下,大概占貨值6%不到。

在特定的條件下,轉(zhuǎn)口方式與直航方式的差異性!

轉(zhuǎn)口貿(mào)易分析報(bào)告,轉(zhuǎn)口貿(mào)易形成的原因剖析,

現(xiàn)在的進(jìn)出口貿(mào)易再也不是簡單輸出國與出口國間的商務(wù)活動,第三國的零售商飾演愈來愈重要角色,轉(zhuǎn)口貿(mào)易在外貿(mào)交易占有的的市場份額也非常大。那么作為現(xiàn)階段二大經(jīng)濟(jì)大國與大輸出國,我國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的高速發(fā)展對世界的危害是無法可能的。中國目前的轉(zhuǎn)口貿(mào)易存在諸多難題,而各種問題比較嚴(yán)重阻攔著我國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的高速發(fā)展。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易形成的原因剖析

轉(zhuǎn)口貿(mào)易往往造成,升寶國際性轉(zhuǎn)口貿(mào)易認(rèn)為有兩方面的因素。伴隨著發(fā)達(dá)國家工資待遇不斷提升,發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品成本也不斷攀升。高工資成本的思維邏輯就是逐漸增加的中國生產(chǎn)制造遷移,且遷移向低薪成本發(fā)達(dá)國家但那些資本主義國家掌管設(shè)計(jì)方案、貨運(yùn)物流、市場銷售等造就較高收益的步驟,她們只是必須通過雙層零售商開展產(chǎn)品營銷的階段就能獲得比親身生產(chǎn)制造多很多的收益。愈來愈多我國進(jìn)入WTO、歐盟國家的建設(shè)、共同市場的建設(shè)、自由貿(mào)易的建設(shè),兩國之間、地方與地區(qū)之間綠色壁壘慢慢變?nèi)?,越來越多出口公司能夠憑著相對較低的進(jìn)口關(guān)稅成本和物流成本開展產(chǎn)品的販賣主題活動,進(jìn)而獲得比較多的間接性盈利。




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