物流企業(yè)可以和當?shù)氐母咝?、中職院校達成人才培養(yǎng)協(xié)議，加深校企合作力度，開展訂單式人才培養(yǎng)，儲備一批理論知識豐富的學生，還可以在校期間根據(jù)物流企業(yè)的需求加大實踐能力的培養(yǎng)，幫助物流企業(yè)拓寬用工形式和人才來源。后，物流企業(yè)可以根據(jù)生鮮農產品的不同特性，制定針對性強、化的生鮮農產品物流管理方案，包括這些生鮮農產品的儲存條件、環(huán)境、溫度控制、轉運時間等，請員工按照操作手冊的要求開展工作，不僅清單化的工作流程簡化了辦公流程，標準化的管理還能降低生鮮農產品的腐敗率。

03

加快推進物流行業(yè)的信息化和電子化

物流業(yè)的信息化和電子化程度事關企業(yè)的運營效率，信息化程度過低可以直接導致物流流轉速度和運轉效率的降低，面對大量的生鮮農產品，信息化的推行也可以很好地解決管理問題。物流企業(yè)要迅速轉變運行模式，積極地引進信息化管理系統(tǒng)，加大對生鮮農產品的管理力度。

一方面，信息化系統(tǒng)的應用可以方便對于運輸途中生鮮農產品的管理，系統(tǒng)可以根據(jù)生鮮農產品的不同保存特性智能化的選擇合適的倉儲基地；另一方面，加大對生鮮農產品的信息化管理，可以很好地降低人員的工作量，減少人力成本。例如，物流企業(yè)要積極地和相關信息技術公司聯(lián)系，引進的物流信息化管理系統(tǒng)，提升企業(yè)的信息化水平。為相關的存儲車間、冷鏈車輛安裝信息控制和GPS，不僅可以動態(tài)化的掌握農產品的運輸路線，還能通過系統(tǒng)快速調節(jié)儲存的溫度、濕度等，提升生鮮農產品的保存效果。信息化還可以實現(xiàn)生鮮農產品運轉過程中運轉速度的增加，有效減少了因人工操作發(fā)生錯誤的概率。

04

推動物流供應鏈模式的創(chuàng)新轉變

為了有效地增強廣西生鮮農產品物流管理的效率和質量，保證生鮮農產品運輸物流的速度和質量，并且持續(xù)推動生鮮冷鏈技術的創(chuàng)新應用，十分有必要推動物流供應鏈模式的創(chuàng)新轉變，根據(jù)實際需要建立起相應的現(xiàn)代化、智能化物流供應鏈模式。

可以嘗試探索建立起農民合作組織主導型供應鏈模式，將農民作為供應鏈上的連接力量，以當?shù)氐纳虡I(yè)銀行和其他有資信的金融組織機構或者物流企業(yè)作為供應鏈上的鏈主，以此來串聯(lián)農民，通過農民自主包裝、運輸?shù)姆绞絹硖峁┥r農產品的物流運輸服務。這種模式比較適合基礎設施完善、信息化水平高并且農民結構合理的經濟發(fā)達的鄉(xiāng)村地區(qū)。還可以選擇第三方物流主導型供應鏈模式，這也是優(yōu)勢比較明顯，效率較高的物流供應鏈模式之一。

相關的生鮮農產品供給者和廠商可以選擇一個長期穩(wěn)定合作且冷鏈物流技術和生鮮農產品物流運輸較為成熟的第三方物流公司，將相應的生鮮農產品物流運輸服務全權交付給第三方物流公司，有效地提高了生鮮農產品物流運輸?shù)男?。還可以選批發(fā)市場主導型供應鏈模式，通過集合協(xié)調各個生鮮農產品基底來獲得規(guī)模經濟效益，并且形成的批發(fā)市場，多個生鮮農產品基地互相協(xié)作，合理分配利益，實現(xiàn)多方共贏。

結  語

，當前生鮮農產品物流運輸仍然還存在著諸多問題，當前生鮮農產品的運輸方式仍舊沿用原始的物流運輸方式，對于生鮮農產品沒有專門的區(qū)域進行保存，物流從業(yè)人員也并未受過的培訓，這就導致生鮮農產品在運輸過程中發(fā)生損壞和腐敗的概率大大增加。為了保證生鮮農產品運輸?shù)男剩ＷC生鮮農產品的新鮮，應當全方位改變傳統(tǒng)的生鮮農產品物流運輸技術和模式，探索建立起現(xiàn)代化、信息化、智能化的農產品物流運輸方式，提高運輸生鮮農產品的化程度，在保障生鮮農產品質量的基礎上盡可能提升運輸速度，提高運輸服務的質量。