SN-12V24CH賽能蓄電池12V24AH主要參數(shù)

賽能公司以德國先進的設計理念和生產(chǎn)技術為指導，擁有一批精干的研發(fā)、生產(chǎn)技術人員和先進的生產(chǎn)、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產(chǎn)品質(zhì)量進行多重把關。賽能公司是國家發(fā)改委/全球環(huán)境基金/世界銀行/中國可再生能源發(fā)展項目指定的合格電源供應商;已順利通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證和歐盟CE/ROHS認證;并榮獲由中國互聯(lián)網(wǎng)中心新聞辦網(wǎng)絡總局/國家商務部市場運行司授予的“中國信用企業(yè)認證體系示范單位”稱號。產(chǎn)品自投放市場以來，一直深受廣大用戶的信賴與好評，“賽能”先后被評為“消費者信賴的蓄電池質(zhì)量品牌”。

公司產(chǎn)品和服務包括：閥控式密封免維護鉛酸蓄電池，閥控式密封免維護膠體蓄電池，太陽能光伏系統(tǒng)，LED/太陽能照明系統(tǒng)，產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并且我們能根據(jù)客戶的要求設計生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應用于：金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、醫(yī)療、工礦企業(yè)、新能源、教育等各個領域。賽能電池與國內(nèi)眾多國有銀行，各級政府單位，大學院校，電廠電站，太陽能企業(yè)，燈具廠商，UPS/EPS/開關電源廠商，電子電器廠商等等建立了長期的合作關系，尤其在新能源項目開發(fā)上,賽能電池取得了優(yōu)異的成果,并獲得國內(nèi)外眾多大型太陽能光伏項目的成功案例.我們執(zhí)著地追求產(chǎn)品的先進性、可靠性、經(jīng)濟性和實用性，銷售服務網(wǎng)絡遍布全國,竭誠地為廣大用戶提供完善的售后服務和技術支持。我們以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品作后盾，用服務實現(xiàn)增值，立足市場，以實際行動來滿足客戶需求，回報社會！

日前， 賽能公司成功為華南某透明玻璃投射電容技術領導廠商，提供工廠整體自動控制解決方案，加入豐富的節(jié)能解決方案，全面提升用戶建筑廠房節(jié)能和生產(chǎn)節(jié)能效率。

UPS供電系統(tǒng)由工頻機發(fā)展到高頻機，再到高頻模塊化UPS，經(jīng)歷了多年的技術積累和進步，多模塊化N+X并聯(lián)可靠性不再受到質(zhì)疑，有源器件模塊化設計可在線熱插拔，和傳統(tǒng)塔式高頻機和工頻機相比，模塊化UPS更加可靠，可用性更強，更加適合機場場景使用，大大降低供電系統(tǒng)系統(tǒng)性斷電風險。近期某廠商還進行了160個模塊并機測試目擊現(xiàn)場會，引起業(yè)界的熱烈討論。模塊化UPS已然成為業(yè)界主流趨勢?！　?/p>

　　從近期發(fā)布的賽迪報告中，可看出模塊化UPS市場占比越來越大，其中華為模塊化UPS更是位列中國市場模塊化UPS銷量。　　

　　大容量UPS的市場容量也不容小覷，在2015年中國大功率UPS銷量排行中，華為榮登**?？磥砣A為作為ICT領域的綜合設備廠商，更加懂得設備的供電需求。　　

　　從機場供電系統(tǒng)集中化看軌道交通供電系統(tǒng)發(fā)展　　

　　重慶機場新建航站樓采用集中供電不僅僅是個例，目前，在新建機場航站樓中，區(qū)域集中式供電已經(jīng)成為趨勢。從整個交通行業(yè)來看，原來地鐵等軌道交通中供電系統(tǒng)大部分也是采用分散供電，問題與機場類似。那么是否也可以采用大容量集中式供電?或許，新建軌道交通項目中，大容量模塊化UPS將逐步替代原來的分散式供電系統(tǒng)。

UPS電源從運作方式上可分為動態(tài)式和靜態(tài)式兩種。動態(tài)式UPS由整流器、電池、直流電動機、柴(汽)油機、飛輪和發(fā)電機組構成，是UPS的較早形式，具有穩(wěn)定可靠，維護技術比較簡單的優(yōu)點。但設備龐大笨重，效率低，噪聲大，目前已應用不多。通常人們所指的UPS大都指靜態(tài)式UPS，靜態(tài)式UPS采用了大功率逆變技術和強電流電子開關，實現(xiàn)大功率的電能轉(zhuǎn)換，更能適應于當今IT行業(yè)、自動化控制和精密儀器等的普遍應用?！　?/p>

　　靜態(tài)UPS可以以內(nèi)部結(jié)構、輸出波形、容量、后備時間來分類，其中按照內(nèi)部結(jié)構分為后備式、雙逆變在線式及在線互動式。以內(nèi)部結(jié)構分類是現(xiàn)行被接受的，并以此來判定不同品牌的UPS的優(yōu)劣，本文主要以該種方式來描述。