臺(tái)灣CHIBA潤(rùn)滑油泵YMGP-302FW-T2A 

臺(tái)灣永鈿潤(rùn)滑泵YMGP-302FW-T3A

2.1.2配合中的過(guò)盈量過(guò)大對(duì)齒輪斷裂的影響   齒輪裝配過(guò)盈量過(guò)大，就要求較大的熱裝膨脹量，需要更高的加熱溫度，而過(guò)高的加熱溫度可能與材料的熱處理溫度相沖突，還造成齒輪過(guò)度膨脹，裝配后在齒 根處留下較大的裝配拉應(yīng)力。又因?yàn)榧訜岱绞胶茈y保證齒輪均勻加熱，導(dǎo)致齒輪受熱不均，又會(huì)惡化齒根處的裝配拉應(yīng)力分布狀況。

齒輪設(shè) 計(jì)中，往往按常規(guī)計(jì)算齒輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度，容易忽略多因素產(chǎn)生的應(yīng)力對(duì)整個(gè)齒輪產(chǎn)生的疊加影響，如過(guò)盈裝配產(chǎn)生的切向拉應(yīng)力、傳遞轉(zhuǎn)距時(shí)產(chǎn)生 的彎曲拉應(yīng)力、次表層熱處理的殘余拉應(yīng)力、磨削應(yīng)力以及銷(xiāo)槽造成的應(yīng)力集中諸應(yīng)力綜合作用。某發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪雖滿(mǎn)足一般設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，卻因上述應(yīng)力綜合作 用致齒輪軸向斷裂。

除了直接影響齒輪斷裂，也有間接因素影響齒輪斷裂，如某鼓風(fēng)機(jī)葉輪與軸采用過(guò)盈配合，裝配時(shí)采用加熱葉輪、自然冷卻工藝，轉(zhuǎn)子在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生了軸伸彎曲變形，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起齒輪載荷不均和沖擊致*終斷裂。